Helm Anti Kantuk Karya Anak Negeri

Kantuk masih menjadi salah satu penyebab kecelakaan di jalan raya. Di Tanah Air pun telah banyak peristiwa kecelakaan yang diawali dari kelelahan sang pengemudi

 Angka kecelakaan lalu lintas oleh remaja di Tanah Air tergolong tinggi, inovasi kini juga datang dari kalangan generasi muda. Dua orang mahasiswa Jurusan Teknik Manufaktur Universitas Surabaya (Ubaya) bernama Kristiawan Manik dan Ricky Nathaniel Joevan berhasil menciptakan helm anti kantuk.

hasil ciptaan kedua mahasiswa tersebut menorehkan prestasi gemilang dengan sukses meraih medali emas di International Invention, Innovation, and Design yang diadakan pada 20 Agustus lalu di Universiti Teknologi Mara (UiTM), Johor Baru, Malaysia.

Sekilas, helm ini tak tampak berbeda dengan helm kebanyakan. Hanya saja, kabel sepanjang 1 meter terlihat menjulur ke luar sementara perangkat modular tersimpan rapi di dalam helm.

Ricky mengungkapkan, bahwa helm yang mereka namai Anti Drowsing System (Androsys) ini memanfaatkan denyut nadi sebagai sensor kantuk saat mengemudi. Sensor ini bekerja ketika jumlah denyut nadi menurun saat mengantuk.

"Jika alat ini dipasang di bagian tubuh yang ada nadinya seperti pergelangan tangan, leher dan tangan, maka perangkat tersebut akan merekam denyutnya. Hasilnya akan dikirimkan ke prosesor," papar Ricky.

Prosesor tersebut, lanjut Ricky, akan mengirim pesan ke vibrator pada helm untuk memberi efek getar saat pengendara sepeda motor mengantuk. Getaran inilah yang berfungsi sebagai peringatan ketika pengguna helm mulai terserang kantuk.

"Saya sudah mencoba helm ini, dan ternyata memang benar, ketika mengantuk langsung ada getaran sehingga rasa kantuknya langsung hilang,” pungkasnya. Tentunya, fungsi tambahan pada helm ini diharapkan dapat turut memacu kesadaran pengendara roda dua di Tanah Air dalam menggunakan perangkat keamanan tersebut.

Merawat Mobil Tua

Jika Anda memiliki kendaraan berusia lebih dari 10 tahun, perlu perhatian ekstra agar penggunaanya bisa sebaik mobil yang lebih muda. Ikuti tips-tips berikut agar mobil Anda dapat selalu terjaga dalam kondisi yang prima.

Percepat penggantian oli. Untuk memberi perlidungan ekstra pada mesin mobil yang berumur lebih dari 10 tahun, sebaiknya penggantian oli dilakukan setiap 2.500 km. Hal ini dapat meringankan beban kinerjanya, terutama saat putaran tinggi, selain juga dapat mencegah timbulnya deposit di sekitar mesin. Dan, tingkat emisi pun dapat lebih ditekan. Agar proteksinya maksimal, sebaiknya,gunakan  jenis kekentalan oli yang SAE 10- 40 W atau 15-40 W. 

Perhatikan kabel. Gantilah kabel–kabel yang sudah getas dengan yang baru. Karena, kabel getas dapat menyebabkan korsleting di sekitar mesin, atau mengakibatkan mesin tidak dapat dihidupkan dan dapat menimbulkan kebakaran.

Perhatikan bagian kaki–kaki.agar kondisi kaki–kaki mobil berusia tua selalu dalam keadaan prima. Seperti pada bagian ball joint, tie rod, bushing arm, suspensi, dan karet stabilizer. Ini juga salah satu cara untuk mencegah terjadinya bunyi.

Gunakan cover untuk jok. Untuk memperpanjang umurnya, tutuplah jok asli mobil dengan cover jok yang cukup tebal. Untuk meningkatkan kinerja mesin mobil, sebaiknya ring seher yang sudah lemah atau berkerak diganti dengan yang baru. Jika tidak, maka aliran bensin menjadi tidak lancar, serta suara mesin menjadi kasar.

Pakai cover. Agar catnya tidak cepat pudar, sebaiknya lindungi mobil dengan cover mobil –terutama jika Anda sering memarkirnya di luar garasi. Dengan demikian,  ini dapat mencegah mobil terkena getah pohon atau kotoran yang mungkin bisa sulit untuk dibersihkan.

Gunakan Bahan Bakar Yang Berkualitas. Untuk mendukung kampanye untuk menggunakan bahan bakar yang tidak bersubsidi, maka sebaiknya memilih bahan bakar yang non subsidi seperti pertamax, dll. Kandungan bahan bakar tersebut sangat bagus untuk menjaga kualitas dan performa mesin mobil sekaligus merawat mesin mobil tetap bersih tidak gampanng bocor karena karat yang terkandung dalam bahan bakar premium.

Cara membersihkan kerak mesin

Mesin mobil itu ibaratkan tubuh manusia yang,terjadi penyumbatan di pembuluh darah atau sering juga di sebut sebagai kolestrol.Sebab seiring berjalannya waktu,ruang bakar mesin pasti kotor akibat kerak.Kerak-kerak tersebut datangnya dari debu yang terhisap ke ruang bakar,atau juga kualitas bahan bakar,sehingga bahan bakar tidak terbakar seluruhnya.Dan akibatnya ruang bakar menjadi kotor.                Dan bila di biarkan terlalu lama efeknya berpengaruh ke performa mesin,akselerasi,konsumsi BBM yang boros,hingga mesin knocking.Semua mesin pun bisa mengalami hal tersebut.Seperti halnya mesin yang pasokan bahan bakarnya menggunakan karburator dan injeksi.Terutama pada mobil yang masih menggunakan sistem komputer dengan program terbuka(open loop).               Bila ciri-ciri tersebut sudah anda rasakan di mobil milik anda maka segeralah bersihkan ruang bakar dengan tahap pengerjaan yang paling ringan. 1.Menggunakan Penetran Pembersih                            Anda dapat memakai produk pembersih ruang bakar seperti DCS,Taihokohzai,Carbjet,dan banyak lagi.Produk-produk tersebut dapat melunakan dan melunturkan kotoran yang ada di klep dan ruang pembakaran mesin mobil.               Cara penggunaanya mudah,nyalakan mesin mobil anda hingga suhu kerja mobil atau normal.Kemudian jaga putaran mesin hingga 4000-5000 rpm selama beberapa menit.Kotoran karbon akan keluar dari knalpot dan ruang bakar mobil menjadi bersih.Bersihkan ruang bakar minimal 1 tahun sekali atau tiap 10.000km. 2.Injector Cleaner             Langkah ke2 bisa dengan memasukan cairan Injector Cleaner ke dalam tangki bensin.Cairan ini nantinya akan membersihkan kotoran yang berada di injector,klep dan ruang bakar.Kotoran tersebut nantinya akan terbuang via gas buang.Biasanya saya menggunakan G20. 3.Carbon Clean         Langkah yang ketiga biasanya harus ke bengkel karna menggunakan alat tertentu/khusus.Prosesnya dengan cara memasukan cairan khusus melalui lubang busi menggunakan alat khusus.Diamkanlah lebih dari 15 menit.Setelah itu cairan tersebut di sedot kembali.Nah dari hassil sedotan itu tadi bisa terlihat beberapa banyak kotoran yang sudah berhasil di angkat dari ruang bahan bakar.             Biasanya proses pembersihan di bengkel di paketkan dengan tune up,pembersihan filter udara,filter bensin,busi,dan lain-lain

Pertamina siapkan tiket masuk gratis IIMS 2014

 The 22nd Indonesia International Motor Show (IIMS) kembali digelar di JIExpo, Kemayoran, Jakarta tanggal 18-28 September 2014 mendatang. IIMS menjadi wadah untuk memperkenalkan inovasi dan teknologi-teknologi terbaru. Sebagai salah satu partisipan, PT Pertamina (Persero) akan memperkenalkan bahan bakar gas untuk kendaraan yang dinamakan Vigas, sebagai produk energi terbarukan yang ramah lingkungan.

Ajang IIMS 2014 juga diharapkan dapat memperkuat kedekatan Pertamina dengan konsumennya serta memberikan edukasi agar masyarakat Indonesia lebih mengenal Pertamina dengan beragam inovasi berkelanjutan atas produk-produknya dengan berfokus kepada kebutuhan konsumen dan bersifat ramah lingkungan.

Di ajang IIMS 2014 ini, sebagai salah satu bentuk apresiasi dan penghargaan sekaligus memanjakan pelanggan setia, khususnya Pertamax series dan Fastron series, Pertamina akan tampil dalam konsep Lounge sebagai spot rest & relax yang menawarkan kenyamanan bagi pelanggan setia Pertamina yang berkunjung ke IIMS 2014.

Di area Lounge tersebut, Pertamina akan menyediakan beragam fasilitas yang dapat dinikmati diantaranya makanan dan minuman, tempat istirahat yang nyaman, akses free wifi sekaligus memberikan edukasi atas produk-produk unggulan Pertamina yang keseluruhannya dimaksudkan guna menawarkan excellent customer experience.

Pertamina juga memberikan tanda masuk gratis bagi konsumen yang membeli Pertamax series senilai 500 ribu (bisa akumulasi) atau pembelian Fastron Series 1 Galon/4 liter. Konsumen dapat menukarkan bukti pembelian Fastron series ditiket box khusus pelanggan Pertamina di ajang IIMS 2014.

Khusus untuk konsumen Pertamax series diminta melakukan SMS terlebih dahulu ke 9899 untuk mengakumulasi pembelian Pertamax series-nya dan mengetahui ketersediaan tanda masuk ke IIMS 2014 yang telah disediakan oleh Pertamina dengan format Pertamax <Spasi> jenis kendaraan#nopolisi#noSPBU#tanggal pengisian#jumlah pembelian (tarif SMS normal).

“Melalui keterlibatan di ajang IIMS 2014 ini, kami ingin mengajak pencinta dan pemilik kendaraan untuk terus menggunakan produk-produk berkualitas baik itu produk bahan bakar maupun pelumas sehingga mesin kendaraannya selalu memberikan performa terbaik yang berdampak pada kenyamanan dan keamanan dalam berkendara. Untuk itulah kami selalu menjadi bagian yang tidak dapat terpisahkan dalam industri otomotif di Indonesia,” tandas Ali Mundakir, Vice President Corporate Communication PT Pertamina 

Mobil kecil pesaing honda brio

Proton Iriz (palutan.org)

 Akhirnya wujud utuh mobil kecil Proton diperlihatkan, fitur-fitur yang dibenamkan di dalamnya pun terbeberkan. Walau betendensi sebagai citycar dengan harga terjangkau, gambar perlengkapan di kabinnya menunjukkan adanya fitur 'mewah' kamera parkir mundur yang bisa dimanfaatkan melalui layar sentuh di dasbor.

Gambar memperlihatkan bahwa layar sentuh itu sendiri selebar dua jari dan gambar kamera yang memperlihatkan area belakang mobil sudah cukup jelas. Tampilannya pun dibantu dengan garis yang menunjukkan saran posisi yang pas untuk parkir.

Seperti diberitakan sebelumnya, Gambar utuh dari mobil kecil Proton akhirnya terkuak. Pabrikan Malaysia ini mulai membuat situs kecil untuk memperkenalkan mobil yang kemungkinan besar dinamai Proton Iriz atau Aero itu.

Dugaan awal, Proton Iriz atau Aero akan dibekali mesin 1.300 cc. Yang menarik, mobil ini disebut sudah melewati tes keselamatan ASEAN-NCAP dengan hasil 5 bintang. Hasil tes yang baik itu didukung oleh keberadaan enam airbag, ABS, ABD, Vehicle Dynamic Control, TCS, BA, HHA, dan lainnya. Ia disebut pula akan bersaing dengan Honda Brio.

mobil tua yang ga rewel

Sebelum anda menjatuhkan pilihan pada salah satu mobil sedan tua, alangkah baiknya anda mengetahui berbagai kelemahan dan kelebihan sedan tua berikut ini. Hal ini akan bermanfaat dalam perawatan kedepan mobil sedan tua anda nantinya. Jangan sampai anda menyesal setelah membeli mobil tersebut. 

1. Corolla DX. Ini mobil sedang naik daun karena sangat bandel dan mudah perawatannya.
2. Suzuki Forsa/Esteem/amenity, plus: irit,
   bandel, spareparts murah. minus: AC
   sering ga dingin, tarikan kurang buat
   ukuran sedan, per shock agak keras.
3. Daihatsu Classy, plus: tarikan mantab,
   kaki2 mantab, mudah mencapai 140 km/ jam walaupun cuma 1300 cc, spareparts murah, minus: agak cengeng kena air, paling sempit, kursi belakang lebih sempit daripada Esteem dan Starlet, bensin boros.
4. Honda Grand Civic LX, 1600 cc, plus: nyaman, per empuk, tarikan mantab, irit,bandel, modelnya keren, minus: spareparts mahal buat mobil jepang.
5. Toyata Corolla Twincam 89,
   hampir samasama dengan Civic LX, bedanya, bensin boros tapi spareparts lebih murah. Twincam juga ada yang 1300 cc, tapi specnya  banyak dibawah yang 1600, tapi bensinnya lebih irit.

Kalau anda mengincar Sedan hatchback (Pintu belakang)dengan harga 25 – 40 juta kami merekomendasikan :

1. Starlet Kotak. Mobil keluaran toyota ini sangat bandel dan sangat sporty. Irit BBM dan mudah dirawat serta onderdil berlimpah dan murah.
2. daihatsu classy/charade/winner 1300 cc 16 valve, cuman sayangny masih pake  platina.
   interior lengkap, dr power window, central lock, power steering, electric mirror. bensin 1:9 dalam kota.
3. mazda mr90/vantrend, mesin sama 1400 cc, gerak roda belakang. interior standart, power steering
4. suzuki forsa 1000 cc 8 valve. mesin yg sama carry, katana dan karimun. mesin paling lama yg pernah beredar di indo, jadi spareparts nya ga ada masalah
5. suzuki amenity, ada yg 2 pintu ada yg 4 pintu. yg 4 pintu fasilitasnya lengkap… power  steering, power window, central
   lock, electric mirror. Yg 2 pintu ga ada, cuman tampilan lebih sporty.

Ada beberapa pantangan yang harus anda perhatikan sebelum membeli sedan tua kalau anda tidak ingin menyesal nantinya:

1. Jangan membeli mobil eropa, relatif mahal dah susah sparepartsnya
2. Jangan membeli mobil 2000 cc ke atas,
   spareparts,bensin dan pajak mahal
3. Jangan membeli ex-taxi, ex-taxi berarti pemakaian berat, bisa 40 ribu km/tahun. Mobil pribadi rata rata 20 ribuan km/ tahun,

Sebagai contoh mobil sedan tua pantangan untuk dibeli antara lain :

1. Mitsubishi Lancer DanGan, tarikan
   manteb banget,tapi spareparts mahal banget.
2. Mazda 323/Astina dan Interplay. model bagus,apalagi yang Astina,sedan sport. tapi spareparts susah nyarinya dan mahal, lebih mahal daripada Lancer dan Civic.
3. Toyota Corona EFI dan Honda Accord juga tidak direkomendasikan, bukan karena mobilnya jelek,tapi biaya pemeliharaan mahal.

CARA KERJA ABS

Secara umum ABS terdiri dari; unit kontrol elektronik (ECU), sensor kecepatan roda (wheel speed sensor), dan setidaknya dua katup hidrolik dalam unit hidrolik rem.

ECU ini selalu memantau kecepatan setiap roda; jika ECU mendeteksi sebuah roda berputar secara signifikan lebih lambat dari yang lain, kondisi ini menunjukkan roda akan terkunci/slip pada permukaan jalan, katup hidrolik mengurangi tekanan minyak rem ke roda yang slip/terkunci itu, dengan kata lain tekanan minyak rem dikurangi pada roda itu sehingg roda berputar kembali. 

Demikian juga sebaliknya, jika ECU mendeteksi sebuah roda berputar secara signifikan lebih cepat dari yang lain, maka tekanan minyak rem ditingkatkan untuk roda tersebut, sehingga putaran roda lebih melambat lagi.

Proses itu terus berlangsung secara berulang-ulang akbuatnya pengemudi dapat merasakan getaran pada pedal rem.

ABS dapat menurunkan dan menaikkan tekanan pada roda berlangsung dengan sangat cepat sampai 15 kali per detik.

ECU telah diprogramkan untuk mengetahui perbedaan kecepatan/putaran roda dalam batas toleransi, pengurangan atau penambahan tekanan pengereman hanya diatur sedemikian rupa, jika ECU-ABS mendekati batas perbedaan putaran roda yang kritis, atau sampai roda terkunci/slip pada permukaan jalan.

Yang perlu diketahui oleh pemilik kendaraan adalah jika terjadi kesalahan pada ABS, maka pengereman dapat kembali berfungsi seperti sistem rem biasa (mobil tanpa ABS)

ABS modern saat ini menggunakan tekanan rem individual ke empat roda melalui unit hidrolik, artinya ECU besama dengan unit hidrolik rem dapat mengatur sedemikian rupa tekanan minyak rem secara individual ke 4 roda. ABS 4 chanel individual tersebut merupakan pengembangan dasar yang diterapkan pada Electronic Stability Control/Program (ESC/ESP), dimana ESC/EPS dengan cepat meningkat popularitasnya pada kendaraan modern saat ini. 

ESC atau ESP merupakan evolusi dari konsep ABS, dengan menambah 2 sensor lagi yaitu; Sensor Sudut Belok Kemudi dan Sensor Gyroscopic. 

Cara kerjanya cukup sederhana yaitu ketika Sensor Gyroscopic mendeteksi bahwa arah yang diambil oleh mobil tidak singkron dengan apa yang laporan Sensor Roda Kemudi, maka software dalam Unit Kontrol ESC akan melakukan pengereman pada roda secara individu sesuai kebutuhan, sehingga mobil kembali stabil seperti yang dinginkan oleh pengemudi.

Sensor Sudut Belok Roda Kemudi juga membantu kerja Cornering Brake Control (CBC), karena akan memberitahu ABS memilih roda manakah tekanan minyak remnya dikurangi atau roda yang manakah tekanan minyak remnya harus ditingkatkan.

Perangkat ABS juga dapat digunakan untuk mengimplementasikan Sistem Kontrol Traksi (TCS/Traction Control System) atau Anti-Slip Regulation (ASR) yang berfungsi menstabilkan mobil saat akselerasi pertama kali.

Jika saat akselerasi ban kehilangan traksi dengan permukaan jalan, maka ECU-ABS dapat mendeteksi keadaan itu dan mengambil tindakan yang diperlukan dengan menaikkan tekanan minyak rem pada roda tersebut sampai roda bertraksi lagi dengan permukaan jalan.

Produsen sering menawarkan TC ini sebagai pilihan terpisah dari ABS, meskipun sebagian besar perangkat TC juga digunakan secara bersama dengan ABS, tentu saja ABS/TC lebih canggih karena ABS/TC juga dapat mengontrol/mengurangi daya/putaran mesin jika tidak terjadi traksi antara roda dengan permukaan jalan) Baca juga artikel Electronic Stability Control/Program pada kolom Discussion yang lain)

Efek mencampur premium dan pertamax

Antara bensin Premium RON 88 dan bensin non subsidi Oktan 92 / 95 :

Pada dasarnya bensin premium RON 88 dan bensin Oktan 92 / 95 berasal dari sumber yang sama (Straight Run Gasoline dari kilang), hanya saja pada bensin Oktan 92 / 95 ditambahkan zat peningkat Oktan yang disebut HOMC (High Octane Mogas Component), Additive Detergent, dan lain-lain. Serta proses pengilangan dengan standard baku yang lebih ketat menyangkut batasan kandungan Sulphur, Benzene dan Olefin.


Apa efek mencampur bensin Oktan 92 / 95 ke Premium :

Akan meningkatkan kualitas bensin Premium tersebut (dibanding Premium murni).


Efek terhadap mesin antara penggunaan Premium murni VS Premium dicampur bensin non subsidi Oktan 92 / 95 : Tentu akan lebih baik jika Premium dicampur bensin non subsidi dimana unsur-unsur additive pada BBM non subsidi akan membantu memperbaiki kekurangan-kekurangan pada bensin Premium.

Berikut penjelasan mengenai jika Premium dicampur Pertamax atau Pertamax Plus, Apa Boleh ?

Aplikasi pada mesin :

Tergantung sejauh mana mesin yang kita gunakan mampu menolerir Oktan yang rendah, komposisi campuran sifatnya bervariasi sejauh mesin tidak mengalami ngelitik.

Tetapi untuk mesin-mesin bensin modern yang mampu menolerir Oktan rendah, team Kami merekomendasikan minimal 20% bensin non subsidi Oktan 92 / 95 pada bahan bakar campuran.

Bolehkah mencampur bensin Premium dengan Pertamax / Shell / Total ?

Akankah berpotensi merusak mesin ?

Pertanyaan seperti ini mungkin pernah kita dengar.
Berikut realita yang sebetulnya :

Jika kita menggunakan bensin campuran antara Non subsidi dan Premium RON 88 maka team Kami sangat merekomendasikan penambahan Additive untuk menutupi kekurangan zat Detergent pada Premium.

Additive bensin yang kami rekomendasikan yaitu yang mengandung bahan PEA (PolyEther Amine) dan anti rust agent, dimana biasanya tertulis pada label di belakang botol, gunakan dosis minimum (dosis perawatan).

Tetapi khusus untuk mesin bensin :

1. Dengan sistem Injeksi langsung (Gasoline Direct Injection) ataupun dengan Turbo.

2. Mobil-mobil CBU yang sebetulnya bukan ditujukan untuk pasar Indonesia.

Maka team Kami sama sekali tidak merekomendasikan adanya kandungan premium RON 88 pada bahan bakar yang digunakan.

Catatan :

1. Pencampuran bensin Premium dengan bensin non subsidi oktan 92 / 95 : Pilihlah salah satu merek bensin non subsidi, hindari pencampuran 2 jenis bensin non subsidi beda merek.
2. Penggunaan bensin Premium membutuhkan perawatan tangki bahan bakar yang yang lebih intensive, seperti proses kuras tangki / pembersihan filter screen pada Electric Fuel pump secara rutin. Juga proses pembersihan kerak karbon pada ruang bakar mesin secara rutin.

Maka jika Anda tergolong pengguna yang tidak ada waktu untuk ke bengkel untuk proses perawatan tangki BBM dan mesin secara rutin, maka sebaiknya hindari penggunaan bensin Premium

mensiasati agar maling kerepotan

Pencurian mobil makin marak dengan beragam modus. Produsen mobil pun terus mengembangkan teknologi sistem anti maling, salah satunya dengan immobilizer. Jadi, pada kunci kontak terdapat microchip yang dapat mengirim sinyal frekuensi radio ke ECU (engine control unit). Mesin tidak akan bisa menyala bila kunci dicabut, sekalipun menggunakan duplikat tanpa microchip.

Nah, bagi pemilik mobil yang belum dilengkapi sistem tersebut, ada beberapa barang aftermarketuntuk mencegah mobil raib ditawarkan di toko aksesori. Paling tidak membuat kerja maling tersebut menjadi lebih berat.

Alarm
Sifat dasarnya sebagai sarana memperlambat kerja dan memberi tanda ketika mobil sedang berusaha dibobol. "Maling sekarang tambah pinter dan terus mengikuti perkembangan teknologi alarm. Atas dasar itulah kami terus melakukan pengembangan," ujar Sarbini, teknisi CCAS sebagai distributor Clifford. Biasanya alarm yang murah meriah hanya memiliki sensor remote dan anti start. Sementara untuk yang sudah canggih dilengkapi pula dengan sensor gerak, ruang dan kode akses yang bisa diganti setiap saat.

GPS Pelacak
Sarbini juga menyarankan memasang alat ini untuk melacak atau mengetahui posisi kendaraan setelah tahu mobilnya dicuri. Perangkat tersebut dipasang tersembunyi dan dilengkapi dengan kartu GSM atau GPRS untuk mengirim data ke server. Dengan alat tersebut pemilik mobil bisa mengetahui lokasi ketika dibawa maling melalui internet. Bahkan ada produk yang menawarkan fitur bisa mematikan mesin dengan sistem SMS.

Pemutus Aliran
Heron, penjual aksesoris dan bengkel modifikasi di kawasan Cipinang mengatakan pemutus aliran (cut off) cukup membuat pusing maling karena mobil tidak bisa dinyalakan. Sistem ini bisa dipergunakan untuk memutus pengapian, pompa bahan bakar dan kelistrikan. Posisinya harus tersembunyi dan pemasangannya menggunakan kabel yang sesuai untuk menghindari korslet. Piranti ini tidak bisa dipasang pada mobil mewah yang memiliki modul banyak.

Alat Pengunci
Perangkat ini terbilang variatif dan banyak ditemukan di toko aksesori dengan penawaran yang terjangkau. Pilihannya, ada untuk setir, rem dan ban yang bisa menghambat kerja dan merepotkan maling saat melancarkan usahanya. "Ada lagi yang cerdik, mengaitkan lengan ayun dengan rantai yang digembok di lantai. Karena tempatnya tersembunyi di bawah, saat maling coba mengeluarkan mobil pasti akan kaget karena tersangkut rantai

Tips setel velg

Press velg racing memang tidak semudah merawat velg biasa yang diikat oleh jari-jari. Terlebih lagi bila velg tersebut sudah peang atau bengkok lantaran menghantam lubang, 80 persen velg tersebut sudah tidak dapat digunakan lagi.

Kalau dulu cara memperbaiki velg bintang dengan cara pemanasan dengan api dan dipukul dengan kayu atau palu khusus. Saat ini memperbaiki velg telah menggunakan sistem pengepresan dengan hidrolik. Hebatnya lagi, bengkel press velg sudah ada di mana-mana. Tidak didominasi oleh bengkel press besar, sejumlah bengkel kecil juga kini telah memiliki alat press stel velg tersebut.

penyetelan velg rusak atau retak dan pecah masih dapat dilakukan dengan alat press hidrolik. Untuk velg yang dalam kondisi rusak parah, meskipun tidak dapat kembali sempurna hingga 100 persen tapi dia tetap dapat diperbaiki hingga 90 persen.

Meskipun velg variasi alumunium saat ini sedang tren tapi velg racing juga masih menjadi pilihan utama pengendara sepeda motor, terutama mereka yang menggunakannya untuk harian. Hal itu karena velg racing dapat dipasang ban tubles dan simpel

Dikatakan Marwan, untuk memperbaiki velg peang dan rusak parah membutuhkan waktu dua jam. Perbaikan velg dapat dilihat oleh konsumen sehingga pelanggan bisa mengetahui proses perbaikannya.

merawat velg mobil

Memiliki sebuah mobil dengan cat yang berkilau dan terawat dengan baik dari segala sudut pandang memang sangat nyaman. Saat membersihkan mobil, velg tidak boleh luput dari perhatian. Karena velg memiliki bentuk dengan banyak sudut agar sebuah mobil tampil lebih menawan dan yang lebih penting adalah agar velg terawat dan awet digunakan. Perawatan untuk eksterior mobil ini akan sedikit berbeda dengan cara merawat interior mobil yang pernah dibahas sebelumnya.

Merawat velg tidak hanya dilap dan dibersihkan saja. Berikut ini ada beberapa tindakan yang perlu dilakukan agar umur velg bertahan lebih lama.

Yang pertama adalah bersihkan velg secara teratur tanpa ada kotoran yang tertinggal. Gunakanlah sikat halus/sikat gigi jika perlu. Velg yang tidak dirawat dapat mnimbulkan karat pada bagian bibirnya dan bisa menyebabkan ban bocor halus sehingga tekanan angin menjadi berkurang secara berkala.

Selanjutnya periksa tekanan angin ban secara berkala karena jika mobil melewati jalan berlubang dengan kondisi tekanan angin ban yang kurang dapat berimbas pada rusaknya velg mobil. Hindari pemilihan profil ban yang terlalu tipis. Jika memang memakai ban dengan profil tipis, mengemudilah dengan hati hati. Hindari jalan berlubang atau jalan yang rusak parah.

Gunakanlah pentil dengan ukuran yang tepat. Pastikan panjang pentil sesuai dengan kebutuhan atau sama dengan velgnya. Lebih baik menggunakan pentil besi dibandingkan pentil karet karena usia pentil karet lebih pendek dibandingkan pentil besi. Selain itu pentil karet mudah kering dan getas (rusak).

Kemudian tips mobil yang terakhir adalah parkir mobil di tempat yang aman dari gangguan hewan. Karena biasanya ada beberapa hewat yang memiliki kebiasaan pipis di ban atau velg mobil. Air sendi hewat dapat merusak velg mobil dan berkarat.

Cara Merawat Mobil Tua agar Tampil Prima

Pesona mobil tua ternyata masih bersinar hingga saat ini. Dengan model klasik, mobil tua justru menampilkan keunikan bagi penggunanya. Itulah mengapa sebagian orang antusias untuk memiliki mobil tua.
Kegiatan merawat dan mengoleksi mobil tua tersebut bukan lagi hal baru di masyarakat. Bagi beberapa orang, menggunakan mobil tua justru memberikan sensasi tersendiri. Mobil tua tampil lebih unik dan mengundung nilai sejarah.

Berbeda dengan mobil keluaran baru, mobil-mobil berusia tua butuh perawatan ekstra dan biaya yang tidak sedikit tentunya. Berikut langkah Cara Merawat Mobil Tua agar Tampil Prima yang dapat dilakukan agar mobil tua tetap tampil prima.

1. Penggantian Oli Mobil

Untuk menjaga performa mesin, jangan lupa untuk mengganti oli secara berkala. Setiap 2500 km, oli pada mobil tua sebaiknya diganti. Oli yang baik akan memberikan perlindungan maksimal pada mesin mobil.

2. Perhatikan Kabel

Banyak kasus ditemukan, penataan kabel pada mobil tua kurang baik. Hal ini berdampak pada terganggunya aliran listrik, bahkan menyebabkan mobil tiba-tiba mogok.
Maka, pemilik mobil perlu memperhatikan keberadaan sistem kelistrikan tersebut.
Bila perlu, lakukan penggantian pada kabel-kabel yang sudah mengelupas dan beresiko terjadi korsleting. Kemudian, tata kembali agar tidak tampak berserakan.

3. Pengecekan Mesin

Melakukan pengcekan pada seluruh kondisi mesin menjadi hal yang tidak boleh terlupakan. Pastikan beberapa bagian seperti ring, piston, dan karet-karet penyangga dalam keadaan baik. Hal ini bertujuan untuk menghindari asap mengepul dan bunyi kasar ketika mobil digunakan. Karena itu, service rutin dan penggantian bagian yang aus perlu dilakukan.

4. Periksa Kaki-kaki

Suara mengganggu pada mobil bisa pula terjadi karena kondisi besi yang saling berhimpitan di bagian kaki- kaki. Sebaiknya, ganti bagian yang rusak, misalnya per. Kondisi per yang baik akan membuat mobil tetap nyaman saat digunakan.

5. Perbaikan Eksterior dan Interior

Tidak sekedar dapat digunakan kembali, keunikan mobil tua sangat dipengaruhi oleh tampilan luarnya. Maka, pengguna sebaiknya melakukan modifikasi body mobil. Pengecatan kembali menjadi cara mudah untuk memperbaiki cat mobil yang sudah mulai kusam, pudar atau banyak goresan. Namun, biaya yang dikeluarkan pun tidak sedikit. Untuk lebih menghemat biaya, penguna mobil dapat melakukan compound agar tampilannya lebih mengkilat. Agar awet, gunakan cover untuk melindungi mobil saat tidak digunakan.

6. Penggantian Velg

Karena sering digunakan, velg mobil tua terkadang sudah rusak atau berkarat. Bila hal tersebut terjadi, penggantian velg pun perlu dilakukan. Velg baru dengan tampilan yang tidak standart membuat mobil tersebut lebih unik. Sebelum memutuskan membeli velg baru, bandingkan harga di beberapa tempat terlebih dahulu untuk mendapatkan velg dengan harga lebih murah.
Dengan melakukan langkah Cara Merawat Mobil Tua agar Tampil Prima tersebut pengemudi akan mendapatkan kenikmatan tersendiri saat mengendarai mobil tua. Langkah perbaikan tersebut dapat dilakukan secara bertahap

Gadai BPKB langsung dapat cashback 500ribu!!

Mau gadaikan BPKB dapat cashback 500ribu?
Masih dalam rangka program lebaran kami PT.BFI FINANCE masih menyiapkan THR senilai 500ribu bagi yg menggadaikan BPKB mobilnya di PT. BFI FINANCE

Dengan persyaratan yang sangat mudah proses hanya satu hari cair, bunga renda ,  tanpa BI Checking di manapun anda berada karna PT. BFI FINANCE memiliki lebih dari 277 cabang di indonesia dan anda tidak perlu keluar rumah untuk datang ke kantor cabang karna team surveyor kami yang akan datang kerumah anda jadi anda hanya menyiapkan persyaratan yang diperlukan.

Jika anda berminat kami bisa hitungkan simulasi angsuran dalam 1x24jam kirim sms dengan
 format : NAMA /MERK -TYPE-TRANSMISI-TAHUN/ALAMAT
Contoh: ANDY/0852199xxx/HONDA FREED PSD AT 2010/JAKARTA
Kirim ke : 082244433337 / PIN 7EC0B681


Tunggu apalagi? kabarkan kepada kerabat anda kabar gembira ini
Kami akan membantu permasalahan keuangan anda percayakan kredit BPKB Mobil/Motor anda kepada kami PT.BFI FINANCE.tbk

Pentingnya ganti oli

Secara umum mobil menggunakan beberapa jenis oli,seperti : oli mesin, oli gigi transmisi, dan oli gardan, dan oli power steering. Penggantian oli juga berbeda untuk setiap jenisnya. Oli mesin biasanya diganti pada 3000km hingga 5000km, sedangkan oli gigi transmisi dan oli gardan diganti setiap 30.000km hingga 40.000km. Namun kadang pada prakteknya penggantian kurang dari itu. Hal ini berkaitan dengan penggunaan setiap kendaraan.

Penggantian oli sebaiknya dilakukan oleh mereka yang sudah berpengalaman, namun anda sebagai pemilik kendaraan tidak ada salahnya jika sesekali mengganti oli sendiri. Pada artikel kali ini saya akan menjelaskan tentang bagaimana cara ganti oli gardan. Sebaiknya kapan dilakukan penggantian oli gardan.

Ganti oli gardan mobil

Pada dasarnya mengganti oli gardan lebih mudah dari pada ganti oli mesin pada mobil. Karena baut untuk mengisi dan membuang oli lebih mudah dijangkau. Hal ini berbeda ketika anda akan melakukan penggantian oli mesin yang harus masuk ke kolong mobil.

Untuk mempermudah kerja anda melakukan penggantian , maka sebelumnya siapkan bahan dan peralatannya, seperti :

• oli gardan yang sesuai dengan jenis mobil anda.
• Kunci untuk membuka dan menutup baut.
• Tempat untuk menampung oli bekas.
• Plastik untuk memasukkan oli. Anda dapat menggunakan plastik bekas gula pasir.

Setelah anda mendapatkan bahan dan peralatan yang diperlukan, sekarang anda dapat mulai bekerja melakukan penggantian oli mobil anda. Ikuti langkah mudah berikut :

• Parkir kendaraan anda di tempat datar dan teduh.
• Buka baut untuk membuang oli.
• Tempatkan pada tempat yang sudah disiapkan. Tunggu beberapa saat sehingga oli keluar semua.
• Tuangkan oli baru ke plastik, cukup masukkan setengah plastik saja untuk mempermudah memasukkan kedalam lobang baut.
• Kumpulkan lobang ( bibir ) plastik dan masukkan kedalam lobang baut pengisian. Dan tuang secara perlahan.
• Ulangi jika belum penuh. Isikan oli sampai penuh. Volume oli gardan sekitar 1 hingga dua liter, tergantung jenis mobilnya.
• Tutup kembali dan kencangkan.

Gunakan jenis oli gardan ( differensial ) sesuai dengan yang direkomendasikan. Biasanya oli gardan menggunakan jenis oli dengan SAE 140. Berapa harga oli gardan? Harganya sekitar Rp 50.000,- . Kapan sebaiknya mengganti oli gardan atau oli differensial?

Sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil, biasanya setelah kendaraan menempuh jarak sekitar 30.000 hingga 40.000km. Namun karena suatu sebab lain, misalnya medan jalan rusak maupun jarak tempuh yang jauh, maka biasanya umur oli gardan menjadi lebih pendek.

Ganti segera oli gardan kendaraan anda jika anda mendengar suara mendengung yang berasal dari arah belakang kendaraan anda. Pada keadaan berhenti tidak dapat dicek. Maka berusahalah melewati jalan sepi dan buka pintu kaca mobil anda dan perhatikan arah suara dengung. Pastikan suara dengung di bagian belakang kendaraan bukan berasal dari knalpot.

Cara memilih oli untuk kendaraan anda

Cara Menentukan oli mesin mobil yang terbaik tidak boleh sembarangan, agar tidak mengakibatkan kerusakan pada mesin. Selain itu dari tiap2 jenis mobil mempunyai spesifikasi sendiri untuk pemilihan setiap pelumasnya. Memakai oli mesin mobil yang kurang pas bakal beresiko pada performa mesin mobil. Efek itu dapat berakibat buruk untuk periode panjang.

Pastikan selalu merujuk pada referensi dari produsen kendaraan yang dipunyai sebelum membeli oli mesin mobil terbaik.

Oli Terbaik Untuk Mesin Mobil

Pembedaan type oli mobil umumnya dengan tingkat kekentalan oli yang dinyatakan dalam unit SAE (Society of Automotive Engineers). Bila pada waktu anda beli mobil anda lalu tak beroleh penjelasan maka sebaiknya anda ajukan pertanyaan atau mencari info tentang hal itu hingga anda juga tambah lebih gampang dalam menjaga mobil anda.

Harga Oli Mesin Bensin serta Solar

Harga tidaklah menjadi aspek penentu type oli mesin untuk mobil, tetapi harga dapat jadi patokan mutu oli mesin mobil untuk type oli yang sama. Tiap-tiap merk mencantumkan harga yang tidak sama pada oli-oli produksi mereka, terbaik untuk oli mesin bahan bakar bensin serta solar.

Per 2014 ini, harga oli mesin, dapat sahabat tahu seperti berikut :

Oli untuk mesin mobil memiliki bahan bakar bensin dengan SAE 20W-50 merk Shell Helix HX-3 20W-50 SJ/CF ukuran 4 liter dapat didapat dengan harga seputar Rp 114. 000, -. SAE20W-50 adalah ukuran kekentalan yang umumnya dapat dikenali pada wadah oli itu.
Oli untuk mesin mobil memiliki bahan bakar solar dengan SAE 15W-40 merk Shell Rimula R3X Diesel 15W-40CH-4 ukuran 5 liter dapat didapat dengan harga seputar Rp 195. 000, -
Oli untuk mobil bahan bakar bensin dengan SAE10W-40 merk Pertamina Fastron 10W-40SL ukuran 4 liter dapat didapat dengan harga seputar Rp 185. 000, - 
Note: Beda tempat beda harga, tapi kualitas tetap sama.

System pelumasan pada suatu kendaraan memegang aspek utama dalam melindungi keberlangsungan dan ketahanan mesin kendaraan itu. Oleh karenanya benar-benar utama untuk menentukan oli yang pas supaya mesin mobil terus awet. Dalam menentukan pelumas waktu in ada dua type pelumas yang bisa Anda pakai yakni oli mineral serta sintetik. Lalu oli manakah sesungguhnya yang paling terbaik untuk kendaraan Anda?

Manfaat Oli

Sebelum saat mengulas perbedaan pada ke-2 type oli itu, tersebut kami ulas manfaat dari pelumas itu sendiri. Oli memiliki manfaat basic untuk pelumas yang bertugas meminimalisir gesekan atau keausan komponen mesin yang berlangsung waktu mesin bekerja. Pelumas yang bekerja dengan cara efisien bakal perpanjang umur mesin hingga lebih awet saat pakainya. Tak hanya berperan untuk pelumas oli mesin juga mempunyai manfaat lain untuk pendingin, pembersih serta penutup celah antar mesin. Pelumas yang terbaik tak hanya bertugas menghindar keausan pada mesin dapat juga memudahkan kemampuan mesin.

Oli Mineral serta Sintetis

Lalu apa yang membedakan ke-2 type oli ini? Pada intinya ke-2 type oli ini dibedakan oleh bahan dasarnya, tersebut penjalasan singkat tentang ke-2 type oli itu :
Oli Sintetik

Oli sintetik pertama kali di kembangkan pada era ke-20 oleh Dr. Hermann Zorn dari IG Farben, Jerman serta Dr. WA Zisman dari Naval Research Laboratory, Amerika Serikat. Pada intinya oli type ini adalah peluimas artifisial, yang diolah memakai formula teranyar. Oli sintetik umumnya terbagi dalam Polyalphaolifins yaitu senyawa yang hasil pemilahan terbersih dari oli mineral, yakni gas. Senyawa inilah yang nanti digabung dengan oli mineral.

Oli Sintetik pertama kali nampak di Amerika Serikat, oli ini memakai bahan basic polyolefin. Bersamaan dengan berkembangnya teknologi, beberapa produsen oli selalu meningkatkan product mereka memakai bahan basic yang bermacam dimulai dari polyglycos, poliester, sintetis non-PAO, ester, benzena alkilasi serta nafalena, waktu ini beberapa insinyur mekanik serta pakar kimia selalu berupaya bikin formula yang lebih terbaik untuk berikan system pelumasan paling baik.

Oli Mineral

Tidak sama dengan oli sintetik, oli mineral pada intinya adalah product atau varian yang datang dari minyak bumi. Oli mineral adalah hasil turunan dari sistem penyulingan fraksional minyak bumi. Oli type ini terbagi dalam unsur alam seperti alkaline serta cyclic paraffin. Sebelum saat ditemukan pengembangan oli sintetik, oli mineral pernah menguasai pasar pelumas mesin.

Yang Paling baik Pada Oli Sintetik vs Oli Mineral

Tak hanya perbedaan cara pembuatan serta bahan dasarnya, hanya satu perbedaan mendasar pada oli sintetik serta oli mineral yaitu molekul serta susunan dari ke-2 type pelumas ini. Untuk hasil inovasi kelanjutan tak heran oli sintetik mempunyai molekul serta partikel yang seimbang. Di segi lain, oli mineral mempunyai molekul yang kurang seimbang bila dibanding dengan oli sintetik.

Kelebihan oli sintetik :

Oli sintetik condong lebih stabil pada termperatur tinggi (less volatile) hingga mempunyai kandungan penguapan yang rendah.
Bisa mengatur atau menghindar terjadinya endapan karbon pada mesin
Melumasi serta melapisi logam lebih terbaik hingga menghindar berlangsung gesekan antar logam yang menyebabkan rusaknya mesin
Lebih awet (step pada oksidasi)
Melindungi mesin lebih dingin ( kurangi gesekan)
Bisa bersihkan mesin dari kerak oli mineral

Kekurangan oli sintetik :

Harga nya yang cukup mahal (2-4 kali lipat harga oli mineral)

Kelebihan oli mineral :

Waktu mesin (piston serta blok piston) dalam situasi baru disarankan untuk memakai oli mineral. Susunan molekul oli mineral yg tidak rata bisa bikin komponen serta suku cadang mobil sama-sama menggikis keduanya hingga komponen mesin baru dapat bertaut dengan cocok serta beradapatasi dengan mekanisme.
Harga nya yang tambah lebih murah dibanding oli sintetik

Kekurangan oli mineral :

Stuktur molekul yg tidak seimbang

Meninggalkan kerak pada komponen mesin

Kesimpulan

Oli sintetik senantiasa disarakan untuk mesin dengan teknologi teranyar (turbo, supercharger, DOHC, dan lain-lain) yang memerlukan system pelumasan yang lebih terbaik (racing) di mana celah antar part lebih sempit (presisi). Pada mesin dengan'spesifikasi tinggi' inilah feature oli sintetik diperlukan dengan cara maksimal. Lantaran pembuatan komponen mesin di buat dengan presisi tinggi, mesin type ini dapat tak membutuhkan saat adapatasi antar komponen, hingga tak diperlukan lagi oli mineral waktu mesin tetap baru.

Jadi bila Anda mengunakan mesin kendaraan produksi 2001 keatas dianjurkan untuk menentukan oli sintetik untuk pelumas kendaraan Anda, terbaik itu oli semi sintetik (kombinasi dengan oli mineral) atau oli full-sintetik.

Testimonial perihal Oli Mesin Mobil Terbaik

Lewat sebagian sumber dari komunitas serta situs (blog), Sahabat dapat tahu sebagian testimonial perihal mana oli mesin paling baik yang umum jadi pilihan yang memiliki kendaraan.

“Oli Shell terbaik untuk seluruhnya mutu oli motor serta mobil”
“Gak persoalan mereknya, yang utama buat saya olinya synthetic. Seperti FK Pulse 10W/40 atau Coastal 10w/40. “
“Dulu gw pakenya shell, Namun saat ini pakai oli Mobil paling baik,, super S”
“FK massimo freshing paling memuaskan dari seluruhnya merk oli”
“Royal Purple atau Alvoline lah yang paling baik untuk mobil”
“LIQUIMOLY 0W-30, saya senantiasa gunakan yang ini. FK Refreshing melalui. fully synthetic, high tech quality, namun harga nya busyett juga sih tarikan mesin mobil mudah. Penambahan lagi bajan bakar lebih hemat bila kecepatan normal”
“Saya tentukan castrol magnatec saja deh, murah namun paling baik.. mutu tidak kalah”
“fastron pertamina, yang utama rajin serta tahu langkah perawatan mobil. tak perlu pakai oli mahal untuk mobil”